Coasters.

                                                  

                                                       

ANDA

De ANDA een Coastvaarder die al vanaf 1930 tot 2006 in de vaart is. Al vaart ze de laatste jaren als museumschip naar allerlei festiviteiten toe. De Engelsen plachten deze grijze scheepjes the litle grey devils te noemen. 

 

De JETSTREAM de haven van Scheveningen binnen varend

 

 

 

 

 

 

Het binnen lopen van de Jetstream in Scheveningen. Wat zien die schepen er toch anders uit dan in de zestiger jaren toen ik op de Coastvaart zat. Van de Zomer mocht ik mee met een Proefvaart van uit Harlingen met de Blue Star ook zo,s kruiplijner. En ik kan jullie wel vertellen dat de Hutten van de bemanning stukken groter waren als in mijn tijd.En wat een luxe was me dat op de Brug van dat schip. Het was in het bezit van 2x Rader, en allerlei apparatuur om het navigeren gemakkelijk te maken. Nou zitten er maar zes man op zo,n schip dus heb je al die apparatuur wel nodig om veilig met zo,n schip te kunnen varen.

 

 

 

Voor en achter los en met de behulp van de sleepboot rond.

 

       Kijkje vanaf de hoge Brug.

       Voor ons de spiksplinternieuwe BOTANIABORG.

De Kapt.

 

 

 

 

Nogmaals de BOTHANIABORG.

 

Op weg naar buiten.

 

 

 

 

Nog een keer Stuurboord- Bakboord, en dan zijn we buiten.

 

 

Machinekamer met hoofdmotor MAK 3000 Hp.

 

De bakboordkant van de hoofdmotor.

Werking Hoofdmotor word op een Compscherm afgelezen.  Startbordes SCANIA hulpmotor 650 Hp

 

 

SCANIA hulpmotor 2.

                                                                                                                Het Kombuis.

               Sleepboot achter los.                                      Sleepboot voor los.

 

 

Bert de Boer bezig met het stellen van het Kompas.

 

 

De pen in het midden staat er, zo dat Bert hulp van de zon krijgt om het Kompas te stellen. Bert in de weer met zijn GPS zo kan hij het Kompas up to date stellen. Het schijnt dat er nog maar weinig mensen zijn die dat vak tot in de puntjes beheersen.

 

Bert de Boer bezig op het schavotje staande, bezig   met het stellen van het Kompas.

 

                                            

Volle Kracht vooruit.

 

                                                

 

Je heb behoorlijk uitzicht van af zo,n hoge brug. Maar die schepen van nu kunnen ook een veel hogere deklast dan de Coasters van toen meenemen.

 

 Het vliegtuig dat foto,s van het nieuwe schip maakte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Een klomp met zeiltjes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

              Op de terugweg naar Harlingen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                 Kijkje op de bak.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                         Foto,s vanaf de bak genomen.

 

                Aan de einder komt Harlingen weer in het zicht.

 

                        De laatste loodjes.

 

                                                   Het binnen open van Harlingen.

 

We moeten voorbij de loods recht vooruit aanleggen, klinkt het uit de marifoon, begrepen Jan.

 

 

Vooruit de oude Vuurtoren, en een kraan die nu ingericht zijn als bruidssuite.En naar verluid zijn ze beiden al voor tijden volgeboekt.

 

De twee scheepjes waarvoor we afmeerden, en dat was tevens het einde van de proefvaart van de BLUE STAR.

 

Voor de laatste keer de BLUE STAR bij binnenkomst Vanaf Sas v Gent in Figuera [Portugal ] met zijn eerste lading.

 

AASVAR.

 

LINITO.

 

MARUS.

 

ARKLOW-SKY

 

ARKLOW-VENTURE

 

ANNETTE.

 

ALIBABABA.

 

                            GERHEIN-G

 

 

GEESTDIJK.

 

GOUWEDIEP.

 

 

PIA THERESA.

 

SEA SHANON.

 

SEA WHEEL MERCHANT.

 

ANKE.

 

 

 

 

 

 

 

                              BRENDA-PRIOR.

EBERHARD.

 

 

 

 

 

                                  Fundo.

 

STILT-AVOCAT.

 

 

 

 

 

 

 

                                                  De SWANUR.

 

                  De UNION-TITAN vlak achter de SWANUR varende.

 

MV Bothniaborg

Call sign

P.B.I.O.

Building year

2004

Vlag

Dutch

Type

RORO

Ice Class

1A

DWAT

8600

GT/NT

13300/3600

Hold capacity (grain/bail) 

678700

LOA

153.05

BEAM

21.60

Draught

7.10

Teus

46

Gear

Gearless

Main Engine

Wärtsilä 9L46 9450 kW

Speed

16.5 knots

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MV Morraborg

Call sign

P.E.B.G.

Building year

1999

Vlag

Dutch

Type

Multipurpose Dry Cargo Carrier

Ice Class

Finnish / Swedish 1A

DWAT

9141

DWCC Summer/Winter

8900

GT/NT

6540/3463

Hold capacity (grain/bail) 

461900

Timber capacity

12000

LOA

134.55

BEAM

16.5

Draught

7.11

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

52.50/39.20    

13.50  

10.86



Hatch

Lengte

Breedte

 

52.50/39.20    

13.50

 

Teus

604

Gear

Gearless

Main Engine

St.Wartsila

Bow thruster

600

Speed

16

 

 

 

MV Slingeborg

Call sign

P.C.H.B.

Building year

2000

Vlag

Dutch

Type

RORO

DWAT

12500

DWCC Summer/Winter

13059

GT/NT

21005/10601

LOA

183.29

BEAM

25.20

Draught

7.50

Reeferplugs

0

Gear

Gearless

Main Engine

HANJUNG

Speed

18.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MV Diezeborg

Call sign

P.B.B.A.

Building year

1999

Vlag

Dutch

Type

Non Cell. Box

Ice Class

Finnish / Swedish 1A

DWAT

8860

DWCC Summer/Winter

8450

GT/NT

6205/3340

Hold capacity (grain/bail) 

447500

LOA

133.39

BEAM

15.92

Draught

7.09

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

41.99/53.98    

13.20  

10.84



Hatch

Lengte

Breedte

 

42.43/54.34    

13.55

 

Teus

578

Homog 14

388 TEU

Reeferplugs

48

Fitted

h/c, p/w

Gear

Gearless

Main Engine

SWD

Bow thruster

600HP

Speed

16.5

Consumption

21.5 ts IFO380

 

 

MV Spaarneborg

Call sign

P.C.G.E.

Building year

1999

Vlag

Dutch

Type

RORO

DWAT

12500

DWCC Summer/Winter

13059

GT/NT

21005/10601

LOA

183.29

BEAM

25.20

Draught

7.50

Reeferplugs

0

Gear

Gearless

Main Engine

HANJUNG

Bow thruster

800

Speed

18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MV Dongeborg

Call sign

P.C.G.D.

Building year

1999

Vlag

Dutch

Type

Non Cell. Box

Ice Class

Finnish / Swedish 1A

DWAT

8860

DWCC Summer/Winter

8450

GT/NT

6205/3340

Hold capacity (grain/bail) 

447500

LOA

133.39

BEAM

15.92

Draught

7.09

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

41.99/53.98    

13.20  

10.48



Hatch

Lengte

Breedte

 

42.43/54.34    

13.55

 

Teus

578

Homog 14

388 TEU

Reeferplugs

48

Fitted

h/c, p/w

Gear

Gearless

Main Engine

SWD

Bow thruster

600HP

Speed

16.5

Consumption

21.5 ts IFO380

 

 

 

              MV Gouweborg

                                        Call sign

P.J.L.Q.

                                        Building year

1994

                                        Vlag

Dutch

                                       Type

Multipurpose Dry Cargo Carrier

                                       Ice Class

Finnish / Swedish 1A1A

                                       DWAT

4228

                                       DWCC Summer/Winter

3950

                                       GT/NT

2769/1548

                                       Hold capacity (grain/bail) 

198762

                                       Timber capacity

5400

                                       LOA

89.80

                                       BEAM

13.6

                                       Draught

5.70

                                       Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

62.89    

11.00  

8.34



Hatch

Lengte

Breedte

 

62.89    

11.00

 

                                     Teus

211

                                     Gear

Gearless

                                     Main Engine

Stork Wartsilä

                                     Speed

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MV Drechtborg

Call sign

P.D.A.X.

Building year

2000

Vlag

Dutch

Type

Non Cell. Box

Ice Class

Finnish / Swedish 1A

DWAT

8860

DWCC Summer/Winter

8450

GT/NT

6205/3340

Hold capacity (grain/bail) 

447500

LOA

133.39

BEAM

15.92

Draught

7.09

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

41.99/53.98    

13.20  

10.48



Hatch

Lengte

Breedte

 

42.43/54.34    

13.55

 

Teus

578

Homog 14

388 TEU

Reeferplugs

48

Fitted

h/c, p/w

Gear

Gearless

Main Engine

SWD

Bow thruster

600HP

Speed

16.5

Consumption

21.5 ts IFO380

 

 

MV Eemsborg

Call sign

P.J.I.R.

Building year

1990

Vlag

Dutch

Type

Multipurpose Dry Cargo Carrier

Ice Class

Finnish / Swedish 1A

DWAT

3000

DWCC Summer/Winter

3000

GT/NT

1999/1203

Hold capacity (grain/bail) 

160000

Timber capacity

4400

LOA

82.04

BEAM

12.50

Draught

4.96

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

57.20    

10.30  

7.90



Hatch

Lengte

Breedte

 

26.80/25.50     

10.30

 

Teus

128

Gear

Gearless

Main Engine

Caterpilar

Bow thruster

150

Speed

11.6

 

 

MV Geulborg

Call sign

P.J.N.H.

Building year

1993

Vlag

Dutch

Type

Multipurpose Dry Cargo Carrier

Ice Class

1B

DWAT

4228

DWCC Summer/Winter

4000

GT/NT

2769/1548

Hold capacity (grain/bail) 

198762

Timber capacity

5400

LOA

89.80

BEAM

13.6

Draught

5.70

Holds


Lengte


Breedte


Hoogte

62.89    

11.00  

8.34



Hatch

Lengte

Breedte

 

62.89    

11.00

 

Teus

211

Gear

Gearless

Main Engine

Stork Wartsilä

Speed

12

 

ANDA

 

 

 

 

 

 

Counters